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131 歪打正着（第1页）

京城的领导们这一趟到申就是为了新能源而来，除了视察碳硅集团，也很自然的要看了其它同样落地的合作供应商。

午餐之后，朱泽辉找机会走到乐呵呵的俞兴旁边，问了个问题：“俞总，那个博世的什么系统是真的假的？”

俞兴哭笑不得：“主任，当然是真的，宝马明年的纯电i3可能就要用博世的这套iBooster系统，但博世那边给的量产时间大概在2014年。”

朱泽辉有些惊讶：“我还以为你是急智之下提到这个的，不是那种没法落地的技术？那它都要给宝马用了，怎么你们也能这么接触合作？”

“……”俞兴给了个理由，“因为我们是做增程的，和宝马的纯电不一样，博世肯定乐意和不同动力平台进行合作。”

朱泽辉再问：“那增程车用这个也还行吗？”

俞兴耐心的答道：“线控系统不光电车能用，油车也是可以的，博世是想适配所有的动力平台，但它用在电车上可以优化动能回收的效果，增加续航，博世那边给我们的数据是宝马纯电i3的续航能够增加20%，所以，它和电车很搭，我们用起来也很好。”

朱泽辉努力理解之后点了下头，声音放低一些：“听起来不错，这种东西应该多说说，项目申请的时候有专家论证，得让专家们都知道行业前沿的东西。”

俞兴笑道：“专家们天天搞这些，还要我们说嘛，他们挺权威的。”

朱泽辉皱眉道：“增程器的这次入选是有不同声音的，而且，专家们普遍不看好增程车的市场。”

俞兴叹气：“专家们就是离市场太远，容易出现假权威，他们的话不能尽信啊。”

朱泽辉硬生生被噎了三秒钟，然后才说道：“增程车有质疑的声音，单你们自己做还少些，这次的增程器有人帮忙推动，后面要搞一批示范项目，质疑的声音就会大了，这个还是得搞一搞。”

俞兴自然点头，对于之前那位司里领导的表现也不觉奇怪。

朱泽辉最后问道：“特斯拉那种国外电车的竞争，碳硅集团以后能碰一碰吗？”

“我们首先是利用电气化的优势来吃燃油车的市场，然后才会是相同定位的竞争。”俞兴很平和的说道，“碳硅集团第一款定位家庭的车型肯定不会有这种竞争，但后面会有类似定位，我们最想的是不光在国内市场发展，也能在国际上有所竞争，不过，还是一步步来。”

朱泽辉觉得有理，先做大蛋糕再说。

他想了想，嘱咐道：“要和领导们聊聊这个电气化在车上的具体都什么表现。”

俞兴“嗯”了一声：“之前台上聊了很多，基本就是通过电子化、集成化和软件化的实现路径。”

朱泽辉颔首：“噢，我刚才没注意听。”

俞兴和朱主任已经很熟，开了个玩笑：“那得好好听。”

朱泽辉连连点头：“我好好听，你好好做，咱们把这个临港新能源搞起来，别人不看好，咱们自己得争气。”

俞兴肯定是好好做的，反倒是担心主任能不能好好的。

碳硅集团在公共关系方面比较迟缓或者说被动，盖因为，有时候确实不清楚能接触到的到底能不能可持续发展，那就还不如老老实实的搞自己的研发和项目。

临港本地对增程器项目成功获得支持之后的类似操作很有热情，但俞兴保持的是克制的热情，倒是在晚上接到李一帆电话的时候提了一嘴，意外发现这位也挺上心。

“我晚上吃饭的时候聊了聊，激光雷达这种就算入选，扶持资金也不会太多。”俞兴谈到得到的反馈。

激光雷达这个方向还没有实际的论证，听起来也不如增程器踏实，从理论到商业化的进程必然要很长时间，所以，还是得依赖于市场化的资金。

“俞总，咱就要一个名声，有这样的名声也好招人啊。”李一帆热切的说道，“孙恺在斯坦福这几天也找人聊了聊一起回国做雷达的可能性，但效果不好，我觉得要是能有个这样的名头，可能会更好招人。”