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267 扶持（第1页）

碳硅集团确定了新车发布会将会在明年2月21日举行。

目前暂定“九州”的标配与顶配车型的发售价格是34。58万与38。58万，结合明年国补与地补的政策，落地价最低为28。98万与32。98万。

碳硅集团现在已经通过申城、京城、羊城、鹏城等大城市的新能源推广车型目录申请，销售重点也会围绕着与国家进行1：1配套补贴的粤省、苏省、浙省、皖省、鄂省等省份。

除了现金补贴与购置税免除，像“九州”在申城销售，还会获得免费的新能源专用牌照，以及在“日常动态交通、静态交通现有管理规定和框架”下的通行便利。

简单说，原本需要拍卖的均价8万左右的牌照不要钱了，还能在部分区域不限行，这无疑能带来极大的转化刺激。

如果考虑到这种价值所在，“九州”在申城的最低落地价实际能做到22万左右，但这种特殊的地方扶持只在申城、羊城、鹏城、天津出现，而后面三个城市因为机制的差异，牌照价值区间是1-5万。

据说，临安明年可能也会试水拍卖机制的牌照分配，它同样会纳入碳硅集团的关注重点。

碳硅集团的销售体系建设便是依照重点省份的重点城市展开，同时也选择了新能源竞品车型与传统燃油车车型作为厘定价值的参照。

也就是……蹭谁。

崔之愚的汇报是对标，但他对于俞总这样的理解也能接受。

宝马会在下个月的羊城车展亮相一款混动的530Le，据说会在明年春节之前正式亮相并开售，目前还不完全清楚配置和价格，但依照对豪车的研究，它无疑会拥有极高的溢价，也就自然成为对标的目标。

俞兴听着崔之愚的声音，想了好一会才说道：“宝马的车要在申城这边搞上市活动，那市里应该知道大概价格啊，我打电话问问。”

崔之愚：“呃……”

他没想到还能这样。

俞兴第一通电话没打听到价格，但第二通就直接知道了数字。

宝马插混的530Le售价是69。86万。

崔之愚一听价格就兴奋起来：“70万的车，宝马还是宝马啊！”

因为轿车的车型设计和插混的特点，宝马这款车的纯电续航不会超过80公里，而它双叉臂+多连杆的构造与自家车型都是类似的，可以拥有很多直观的对比。

新能源的属性，两倍的价格，配置的价值，市场对新品牌的接受需要时间和过程，更具体的竞品车型无疑可以更快的触达到潜在用户群体。

“性价比都是对比出来的，今年的羊城车展还真可以去逛一逛。”俞兴琢磨片刻，“奔驰有款C级的混动，看来今年是不会上了，估计明年在申城的车展能出来。”

燃油车企有庞大的基本盘，对于新能源的探索与转型无疑会缺少动力。

崔之愚笑道：“胡总他们有在讨论轿车的开发，但得看‘九州’明年的表现了。”

SUV市场这两年的发展很快，但国内整个汽车市场来看，轿车仍旧占据着6成的主导地位，关于下一款车型的定位，碳硅集团内部一直在考虑。

“不要说我们自己了，上上下下都等着看表现呢。”俞兴不自觉摸出一支烟，“我昨天还听说那帮供应链的人都去普陀山给我们的车请愿了。”

崔之愚严肃的说道：“听说挺灵的。”

俞兴瞥了眼副总，叹道：“这么一摊事还是有压力的，我自己怎么着都行，现在越是临近，我心里倒是忐忑起来了，真还不如我做……”

他忽然收住“做空”那个词，咳了一声：“真不还如我刚出校门做小项目的时候自在。”