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134 争执（第2页）

谭永泽只盯着这一条来回看，心里出现一种深深的被冒犯感。

此刻，酒意夹杂着恼意，不仅是出于三菱的身份，也有一些和BBA同为汽车前辈的与有荣焉之感。

谭永泽再想白天的冲突和俞兴的表现，只觉对方颇为傲慢。

作为一个搞新能源的，不知道是不是骗补的，作为一个搞增程车的，不知道到底能不能造出汽车的……你凭什么评价？

你又凭什么不评价？

你评价的又是什么？

谭永泽心里浮现三道诘问，很快托人拿了车展两家媒体的联系方式，直接批评俞兴这位碳硅集团创始人在申城车展上的表现。

当然，他不会直接摆出三个问题，而是以前辈的姿态奉劝对方“好好造车”，并引用宝马华夏副总裁陆奕的话，希望俞兴“用车说话”。

以及，他还汲取今日冲突的经验，希望俞兴是用他自己的车说话，而不是揪着别家对新能源探索的车型说话。

谭永泽的语气颇为严厉，姿态也摆得颇高。

等到申城车展的次日，继续露面的俞兴被记者拿着广汽三菱副总经理的批评问到面前，他就觉得莫名其妙了。

这批评真是忽如其来啊……

自己既不认识这位三菱的谭总，昨天也没说什么三菱的事，怎么一下子就来了这么一出？

俞兴此刻倒是欣慰自己昨天就在媒体面前强调的原则了。

就车论事，不管宝马的ActiveE还是i3，都是拿着具体的车型情况来聊，而奥迪和奔驰虽然一句带过，也能依着评价来聊它们在新能源上的具体车型的。

奥迪的A3e-tron和奔驰的B-Class除了同样严重的续航问题，还有油改电所带来的车内空间的局促，以及，如此情况所折射出的它们的战略布局情况。

至于三菱……

俞兴还是纳闷，你喷我干什么？

我又没批评你。

我只是想杀一杀你。

俞兴脑海中的念头转动极快，短暂的错愕之后就回应记者的提问。

“我说了我是潜在消费者，我来看展绝对是真想买车的，但是，这位三菱的谭总这么批评，还有昨天宝马的那位陆总那样反应，我就觉得……”

“是不是我谈论具体一款车的情况就变成我在攻击这个品牌？”

“是不是我聊一个很现实的问题就变成我在站队？”

俞兴摊了摊手，显得很是无奈。

记者嘿然：“俞总，你是碳硅集团的俞总啊。”

俞兴问道：“那如果现在随便来一位来看展的人，他同样问到续航焦虑的问题，也还是陆总那一套先锋用户的答案吗？”

记者耸耸肩：“不清楚陆总会怎么回答，俞总，但三菱的谭总可能很希望和你交流，你对他的批评怎么看？”

俞兴看着面前的记者，知道他的企图，好笑的说道：“你想我怎么看怎么说？利于团结的话不要说，是吧？”

记者不给明确的反馈，只投以赞许的眼神，不愧是在移动互联网竞争中掀起舆论的俞总，确实懂哈。

“我不清楚谭总是什么意思，他既然让我关注碳硅集团自己的车，那我也劝他多关注三菱自己的事。”俞兴还残留一些学自巨头的以彼之道。

记者追问道：“俞总，谭总其实很想知道你怎么评价三菱？”

俞兴给出姗姗来迟的评价：“三菱在华夏的销量并不出色，三菱在华夏的管理也很混乱，三菱在新能源领域的探索没什么进展，我做我的碳硅集团，谭总也多关心他的三菱业务吧。”

记者还想再问，但俞总已经不愿再聊。

不过，他觉得俞总确实是知道三菱在华夏的情况的。